DKK 0,00
(fragt pris: 0,00)
Dræsine H0 Liliput (L133042) Analog DC Interface
Varenr.: [21023525] | Producent: Liliput | Model-nr.: L133042 | EAN: 5026368330424
Fjernlager (3-4 hverdage)
Varen er på fjernlager, leveringstiden er 3-4 hverdage. Mere info
Leveringsmuligheder - Vælges ved checkout
Instabox - Pakkeboks
Fri fragt
GLS - Pakkeshop
Fri fragt
DAO - Hjemmelevering om natten og i de tidlige morgentimer
Perfekt til arbejdsdage - Levering inden kl. 06:00 - Klar når du vågner
9,00
GLS - Levering til hoveddøren
59,00
Afhentning i vores Pick-up point i Ringsted
Fri fragt
Vis alle leveringsmuligheder (5)
DKK
1.656,00
ex. moms 1.324,80
Total inkl. fragt
1.656,00
Funktionen kræver at man er logget ind. Opret en bruger og brug vores smarte liste system til at holde styr på fremtidige indkøb, faste indkøb eller ønskelister.
Opret bruger
Login
Opret bruger
Login
Send på mail
H0 motordraisine VT 95 fra STB
Fra 1957 blev der af ÖBB's eget værk Willth bygget i stort antal på St. Pölten/Niederösterreich motoriserede jernbanetjenestevogne i serie X 625 og X 626. Disse motorruisiner eller motorjernbanevogne er blevet og anvendes fortsat hovedsagelig på ruteområdet. De har været eller er i forskellige versioner at finde på næsten alle stationer i Østrig med forskellige sidevogne eller jernbanevogne - både på normale spor- og smalsporet spor. Også ved mange privat- og museumsbaner er de i brug.
Forskellen mellem serierne X 625 og X 626 er ved X 626 montering af en stærkere motor. Da køretøjerne i normalsporets udførelse om nødvendigt også kan køre med op til to godsvogne, er disse ved siden af en mellempuffer-kobling
Også udstyret med en normal træk- og puffeanordning. Køretøjer til smalsporet har kun mellempuffer-kobling. Der er dog undtagelser for tidligere normalspors-draisiner, som efterfølgende er blevet omspoleret til 760 mm-sporvidden, hvoraf mange kører på museumsjernbaner. Alle køretøjer har en maksimal hastighed på mellem 50 og 60 km/h.
VT 95 fra STB (Steyrtalbahn) blev i 2015 omspolet med smalsporede motorcykler X 626.217 og er siden blevet skiftet i farverne fra de gamle DB-busser på Steyrtalbanen. Vi flnner, men gør også en god figur i dette design som normal spor-version!
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Driftstilstand omkring 2018
Midterbuffer-imitation
Fra 1957 blev der af ÖBB's eget værk Willth bygget i stort antal på St. Pölten/Niederösterreich motoriserede jernbanetjenestevogne i serie X 625 og X 626. Disse motorruisiner eller motorjernbanevogne er blevet og anvendes fortsat hovedsagelig på ruteområdet. De har været eller er i forskellige versioner at finde på næsten alle stationer i Østrig med forskellige sidevogne eller jernbanevogne - både på normale spor- og smalsporet spor. Også ved mange privat- og museumsbaner er de i brug.
Forskellen mellem serierne X 625 og X 626 er ved X 626 montering af en stærkere motor. Da køretøjerne i normalsporets udførelse om nødvendigt også kan køre med op til to godsvogne, er disse ved siden af en mellempuffer-kobling
Også udstyret med en normal træk- og puffeanordning. Køretøjer til smalsporet har kun mellempuffer-kobling. Der er dog undtagelser for tidligere normalspors-draisiner, som efterfølgende er blevet omspoleret til 760 mm-sporvidden, hvoraf mange kører på museumsjernbaner. Alle køretøjer har en maksimal hastighed på mellem 50 og 60 km/h.
VT 95 fra STB (Steyrtalbahn) blev i 2015 omspolet med smalsporede motorcykler X 626.217 og er siden blevet skiftet i farverne fra de gamle DB-busser på Steyrtalbanen. Vi flnner, men gør også en god figur i dette design som normal spor-version!
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Driftstilstand omkring 2018
Midterbuffer-imitation