DKK 0,00
(fragt pris: 0,00)
Diesellokomotivet N Liliput L162593 Digital DC
Varenr.: [21023541] | Producent: Liliput | Model-nr.: L162593 | EAN: 5026368625933
Fjernlager (3-4 hverdage)
Varen er på fjernlager, leveringstiden er 3-4 hverdage. Mere info
Leveringsmuligheder - Vælges ved checkout
Instabox - Pakkeboks
Fri fragt
GLS - Pakkeshop
Fri fragt
GLS - Levering til hoveddøren
59,00
Afhentning i vores Pick-up point i Ringsted
Fri fragt
Vis alle leveringsmuligheder (4)
DKK
2.366,00
ex. moms 1.892,80
Total inkl. fragt
2.366,00
Funktionen kræver at man er logget ind. Opret en bruger og brug vores smarte liste system til at holde styr på fremtidige indkøb, faste indkøb eller ønskelister.
Opret bruger
Login
Opret bruger
Login
Send på mail
N diesel-rangerlokomotiv 332 021-5 fra DB
Firmaet Gmender udviklede først otte prototypelokser, heraf hver tre Köf 10 (senere BR 331) og Köf 11. Overførslen af kraften fandt sted via kæder, hvilket was allerede havde bevist sin værdi. DB besluttede at købe Köf 11, den senere serie 332. Der blev indkøbt i alt 312 serieklok. Den første byggeserie frem til Köf 11 036 viste også de gamle standardladger fra DB, fra Köf 11 037 blev der anvendt nye, fast indbyggede lamper. Ved bygningen af Köf i 11 deltog ud over Gmindder også lokalfabrikkerne Jung Jung Jungenthal og Orenstein & Kopplen. Fra og med 1990 blev maskinerne gradvist standset på grund af faldet i gods- og især rangering af jernbanetrafikken, og som det sidste blev de 332 262 officielt fjernet fra DB's beholdning i 2002. Et meget stort antal af disse maskiner har imidlertid fundet nye opgaver på privat- og industribaner eller på museumsbaner, hvor de stadig er i brug.
Lokomotivet med driftsnummer 332 021-5 blev leveret som Köf 11 021 med fabrikationsnummer 5258 fra Gmender 1962 og aftaget den 01.12.1962. Den 01.01.1968 blev den ændret til 332 021-5. Indtil 1981 var den stationeret i BW Stuttgart, indtil 1987 i Kornwestheim, indtil 1997 i BW Singen og fra 1997 igen i BW Kornwestheim. Det fik den i juli 1991 i Orientrød/lysegrå.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Driftstilstand 1991
Firmaet Gmender udviklede først otte prototypelokser, heraf hver tre Köf 10 (senere BR 331) og Köf 11. Overførslen af kraften fandt sted via kæder, hvilket was allerede havde bevist sin værdi. DB besluttede at købe Köf 11, den senere serie 332. Der blev indkøbt i alt 312 serieklok. Den første byggeserie frem til Köf 11 036 viste også de gamle standardladger fra DB, fra Köf 11 037 blev der anvendt nye, fast indbyggede lamper. Ved bygningen af Köf i 11 deltog ud over Gmindder også lokalfabrikkerne Jung Jung Jungenthal og Orenstein & Kopplen. Fra og med 1990 blev maskinerne gradvist standset på grund af faldet i gods- og især rangering af jernbanetrafikken, og som det sidste blev de 332 262 officielt fjernet fra DB's beholdning i 2002. Et meget stort antal af disse maskiner har imidlertid fundet nye opgaver på privat- og industribaner eller på museumsbaner, hvor de stadig er i brug.
Lokomotivet med driftsnummer 332 021-5 blev leveret som Köf 11 021 med fabrikationsnummer 5258 fra Gmender 1962 og aftaget den 01.12.1962. Den 01.01.1968 blev den ændret til 332 021-5. Indtil 1981 var den stationeret i BW Stuttgart, indtil 1987 i Kornwestheim, indtil 1997 i BW Singen og fra 1997 igen i BW Kornwestheim. Det fik den i juli 1991 i Orientrød/lysegrå.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Driftstilstand 1991